สืนเนื่องจาก วันที่ 15 ธันวาคม 2568 มีการรายงานบรรยากาศที่ด่านช่องเม็ก อำเภอสิรินธร จังหวัดอุบลราชธานี พบรถบรรทุกน้ำมันทะลักออกด่านช่องเม็ก เพิ่มขึ้นผิดปกติจำนวนมากกว่า 100 คัน จนมีคำสั่งแม่ทัพภาคที่ 2 ห้ามส่งออกน้ำมัน-ยุทธภัณฑ์ ผ่านด่านถาวรช่องเม็ก โดยให้มีผลตั้งแต่เวลา 24.00 น. ของวันที่ 14 ธันวาคม 2568 เป็นต้นไป
ตั้งแต่เช้าวันที่ 15 ธันวาคม 2568 พล.ต.ต.ไพรัช พุกเจริญ ผู้บังคับการตรวจคนเข้าเมือง 4 ซึ่งกับกับดูแลด่านตรวจคนเข้าเมืองทั้งหมดในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ รุดลงพื้นที่ ไล่ตั้งแต่ด่านชายแดนลาวใต้สุด คือ ด่านช่องเม็ก ตม.จว.อุบลราชธานี ไปที่ ด่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 2 ตม.จว.มุกดาหาร จนมาถึง ด่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 ตม.จว.นครพนม เพื่อตรวจสอบรถบรรทุกน้ำมันแต่ละด่าน ที่ข้ามไปส่งน้ำมันยังคลังน้ำมันใน สปป.ลาว
ขณะ พล.ต.ต.ไพรัชฯ ลงพื้นที่จังหวัดนครพนม ได้ร่วมกันสังเกตการณ์และตรวจสอบรถบรรทุกน้ำมันที่ผ่านด่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 (นครพนม-คำม่วน) พร้อมกับ นายอังกูร อังคะเจริญ ผู้อำนวยการส่วนควบคุมทางศุลกากร ด่านศุลกากรนครพนม, นายยิ่งยศ นวลตา เจ้าพนักงานสรรพสามิตชำนาญงาน สำนักงานสรรพสามิตพื้นที่นครพนม และ พ.ต.อ.ชัชชัย สำเนียง ผู้กำกับการตรวจคนเข้าเมืองจังหวัดนครพนม โดยทาง ตรวจคนเข้าเมือง ศุลกากร และสรรพสามิต ในพื้นที่จังหวัดนครพนมให้ข้อมูลว่าปริมาณการส่งออกน้ำมันผ่านช่องทางด่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 ยังไม่มีปริมาณที่ผิดปกติแต่อย่างใด
ตรวจคนเข้าเมือง โดย พล.ต.ต.ไพรัชฯ มีความกังวลว่า เมื่อมีมาตรการการสกัดห้ามส่งออกน้ำมันผ่านทางด่านช่องเม็กแล้ว มีความเป็นไปได้ที่รถขนส่งน้ำมันอาจจะเปลี่ยนช่องทางในการส่งออกไปยังด่านอื่นๆ ในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่ติดกับ สปป.ลาว และอาจจะถูกขายส่งไปยังกัมพูชาต่อไปได้ จึงต้องลงพื้นที่มาสังเกตุการณ์และให้ข้อมูลกับหน่วยงานชายแดน จึงสั่งการให้ พ.ต.อ.ชัชชัยฯ ร่วมมือกับหน่วยงานที่รับผิดชอบกำกับดูแลการส่งออกน้ำมันผ่านด่านพรมแดน นำข้อมูลมาร่วมกันตั้งข้อสังเกตไว้ก่อนว่าบริษัทที่ส่งออกน้ำมันผ่านด่านพรมแดนไทย-ลาว โดยใช้บรรทุกน้ำมันไปน้ำมันไปเก็บหรือส่งที่ใด นำเป็นประโยชน์ในการปฏิบัติการทางทหารของฝ่ายตรงข้ามหรือไม่ อาจจะส่งผลกระทบต่อการทำงานของทหารไทยที่ปกป้องอธิปไตยของชาติและประชาชนคนไทย
About The Author
